IBA Finland ry

IBA-ajosuoritus (kansan kielellä "rautaperseajo") on Iron Butt Associationin (IBA) tai heidän valtuuttamansa tarkastus organisaation, tässä tapauksessa Iron Butt Finlandin (IBAF) voimassa olevien sääntöjen mukaisesti suoritettu ja hyväksytty ajosuoritus.

Rautaperseajon suorittaminen on siis muutakin kuin ajosuorituskohtaisesti vaaditun ajomatkan suorittaminen alle sallitun ajokohtaisen maksimiajan. Ajosuoritus on myös pystyttävä dokumentoimaan sääntöjen mukaisesti.

Virheellisesti luullaan monen motoristinkin keskuudessa rautaperseajon tarkoittavan pelkästään SS1000 ajosuoritusta, vaikka IBA Finlandinkin tarkastamien ajosuoritusten valikoimasta löytyy 16 kpl erilaisia suorituksia. Näiden ajosuoritusten dokumentoinnista löytyy ajokohtaisia huomattaviakin eroavaisuuksia, silti jokaisessa suorituksessa on myös tiettyjä perussääntöjä, jotka ovat voimassa kaikissa ajosuorituksissa. Ajosuoritusten etukäteissuunnittelulla on ratkaiseva merkitys suorituksen onnistumiselle. Mitä vaativampi suoritus, sen tärkeämpää on etukäteissuunnittelu.

HYVÄKSYTYT AJOSUORITUKSET 2007

Jälleen suomalaiset ajosuorittajat ovat tehneet uuden hyväksyttyjen ajosuoritusten ennätyksen 573 kpl saman ajokauden aikana. Edellinen ennätys oli vuodelta 2006, 470 kpl! Myöskin matkustajallisten ajosuoritusten määrä (41 kpl) oli jälleen uusi ennätys. Ajokaudella 2007 tarkastettiin hyväksyttyjä suorituksia 573 kpl, hylättyjä suorituksia 94 kpl ja vuoden 2006 ajoja 12 kpl, yhteensä 678 kpl.

Hyväksytyt ajosuoritukset

SS1000	346	kpl
SS1600K	116	kpl
SS2000K	16	kpl
SS2000	5	kpl
SS2000F	22	kpl
SS3000	-	kpl
SS3000B	4	kpl
SS5000	-	kpl

BB1500	25	kpl
BB1500F	12	kpl
BB2500K	12	kpl
BB1500 Gold	5	kpl
BB2500K Gold	5	kpl
BB3000 Gold	-	kpl

G-N 72	6	kpl
10/10 ths	-	kpl

Matkustajalliset ajot 2007

SS1000	15	kpl
SS1600K	19	kpl
SS2000K	1	kpl
SS2000F	3	kpl
BB1500	1	kpl
BB1500F	1	kpl
G-N 72	1	kpl

KEHUJA

Erityisesti SS2000 Finlandin ajon suuri suosio tuli yllätyksenä positiivisessa mielessä. Myöskin muiden vaativimpien ajosuoritusten määrät kasvavat tasaisella vauhdilla. Erityismaininnan ansaitsee Gibraltar-Nordkapp 72 ajo suorittajineen, sillä tämä täysin IBA Finlandin kehittämä Extreme-luokan ajo on lyhyessä ajassa saavuttanut jonkinlaisen "kulttimaineen" valikoimistamme löytyvien ajosuoritusten joukossa. Kyseinen ajosuoritus on raskas, mutta todistettavasti hyvällä suunnittelulla toteutettavissa. Kiitän myös kaikkia niitä ajosuorittajia ajomatkasta riippumatta jotka olivat nähneet vaivaa ajojensa suunnittelun ja dokumentoinnin puolesta. Joukossa oli muutamia todella loistavasti suunniteltuja ajosuorituksia.

HYLÄTYT AJOSUORITUKSET 2007

SS1000	58	kpl
SS1600K	29	kpl
BB1500	5	kpl
SS2000K	2	kpl

Hylättyjä ajoja oli 94 kpl, joista 91,5% (86 kpl) oli ensikertalaisten ajosuorituksia. Hylätyistä ajoista 67 kpl hylättiin liian lyhyen ajomatkan vuoksi (hylkäyksen pääasiallinen syy). Liian lyhyen ajomatkan takia hylätyistä 73% (49 kpl) johtui yhdestä tai useammasta kulmapistevirheestä. Lopuissa 27% (18 kpl) ei ollut varsinaista kulmapistevirhettä vaan ajomatka oli alunperinkin suunniteltu turhan lyhyeksi (ei riittävästi tai edes yhtään varmuusvaraa) tai oli luotettu liikaa mittarilukeman näyttöön. Yksi ajo hylättiin jatkuvan huomattavan ylinopeuden takia. 13 kpl hylkäyksiä johtui aloitus- ja lopetustodistajien puuttumisesta, tai aloituskuitti ja lopetuskuitti eivät olleet polttoainekuitteja. Ajokoordinaattorin suoraan hylkäämiä ajosuorituksia oli 13 kpl. Suoraan hylätyt muodostuivat todella puutteellisesti/epäselvästi dokumentoiduista ajosuorituksista, joista puuttui mm lomakkeita.

RISUJA

Havaintoja ajokauden 2007 hylätyistä ajosuorituksista (huom! myös aivan liian monessa rimaa hipoen hyväksytyissä (noin 30 kpl) ajosuorituksissa esiintyy samoja perusvirheitä!):

Ei lueta sääntöjä!
Luetaan säännöt, mutta liian huonosti tai ei ymmärretä niitä!
Ei ymmärretä mitä tarkoittaa käsite "kulmapiste".
Luotetaan aivan liian paljon pyörien matkamittarien lukemiin.
Ei osata käyttää navigaattoreita apuvälineinä sillä tavalla kuin näiden ajosuoritusten suunnittelu edellyttäisi. (Navigaattorin matka-asetus ”lyhin” ja reittipisteiksi vain kulmapisteet, joista aiotaan myös ottaa kuitti).
Ei oteta selvää etukäteen mahdollisista itselleen epäselviksi jääneistä asioista.

Mikäli tätä palautetta lukee joku sellainen motoristi, joka aikoo alkaneella ajokaudella suorittaa ensimmäisen IBA-ajosuorituksensa annan kaikkiin ajosuorituksiin pätevän yleisohjeen:

TUTUSTU SÄÄNTÖIHIN JA OHJEISIIN HUOLELLA, ÄLÄ PÄÄDY HYLÄTTYJEN LISTALLE HUOLIMATTOMUUTTASI!!!

AJOSUORITUSPAPEREIDEN LÄHETTÄMISESTÄ

Irtokuitit

Ylimääräistä työtä aiheuttivat myös ne lukuisat ajosuorittajat, jotka kaikista aiheeseen liittyvistä viesteistä ja ohjeista huolimatta lähettivät kuittinsa ns. "irtosälänä". Edelleenkin irtokuitit tullaan palauttamaan ajosuorittajalle kopiointia varten. Harkittavaksi jää pitäisikö jatkoa ajatellen tällaisille tapauksille vuosikokouksessa määritellä korotettu tarkastusmaksu?

Kimppa-ajot

Joillekin porukka-ajajille oli tuottanut ylivoimaisia vaikeuksia toimittaa ajosuorituspaperinsa tarkastettavaksi "säällisen" ajan kuluessa. Koska kaikkien samassa ryhmässä ajavien paperit lähetetään samalle ajotarkastajalle, joutuvat joidenkin ajosuorituspaperit saamattomien ajokavereiden vuoksi odottamaan useitakin kuukausia tarkastukseen pääsyä! Kannattaako tällaisten kavereiden kanssa lähteä toistamiseen reissuun ?

Monissa ajosuoritusten tarkastuksissa oli ollut hyötyä ajon hyväksymisen kannalta ajokavereiden suorituspapereista (yhdeltä suorittajalta hävinnyt kuitti tms), mutta jatkossa jää harkittavaksi mitä tehdään näille ns. kimppa-ajoille joita odotetaan kuukausi kaupalla? Tälläkin hetkellä puuttuu vielä viiden tällaisen ajosuorittajan paperit ajokaudelta 2007!

Ylivuotiset ajosuoritukset

Ajosuorituspaperinsa tulee pystyä lähettämään tarkastettavaksi ajosuoritusvuoden aikana (pl mahdollisesti myöhään joulukuussa tehdyt ajosuoritukset). Harkittavaksi jää määrätäänkö näille ns. ylivuotisille (ajokaudella 2007 12 kpl) jatkossa korkeampi tarkastusmaksu vai jätetäänkö ne kokonaan tarkastamatta?

LOPUKSI

Jälleen on alkanut uusi ajokausi ja monilla ajosuorittajilla on varmasti suunnitelmia työn alla. Onnea reissuihin ja intoa suunnitteluun pitäen mielessä, että jokainen meistä voi omalta osaltaan auttaa ajotarkastustiimin työtä yrittäessään tehdä kaikki näihin ajosuorituksiin liittyvät jutut parhaan kykynsä mukaisesti.

Terveisin,

Harri Hjulgren
puheenjohtaja
ajokoordinaattori
Iron Butt Association Finland

Ajotarkastajien koulutuspäivän palautetta ajokaudesta 2007

Yleistä